茨城県 自動車 全塗装・オールペン・オールペイント・エアロパーツ塗装・取り付け・修理・加工・バンパー修理・キズヘコミ修理・板金塗装・FRP修理・パーツ取り付け・ブログ
長年愛用してきた
割れてしまいました
薄くて使いやすく気に入って使用していましたが一番使う21が
以前は3本セットで購入しましたが、今回は21一本のみ購入
ちょっと違いますね
L375S タント ステアリングラックエンドブーツ交換
トー調整のロックを緩めてラックエンドを回転させて
ラックエンドとタイロットエンドを分離させます
この時何回回転して外れたかを数えておきます
ダイハツ タント L375S用 ステアリングラックブーツ
RP-210
45535-B2010
外した時回転させた回数分を回して近い状態の位置で固定し
試運転してハンドルの傾きがくなるまで調整して調整
工場にサイドスリップテスターがないので自分の車ですのでいいんですが
作業自体は難しくありませんが自分で作業される方は、
サイドスリップテスターでのトー調整をお勧めします。
10年以上前の車の樹脂パーツ
白ボケ劣化が進んでおります
樹脂用コーティング施工後
黒々と復活
こちらも復活
今回使用した樹脂用コーティングはなるべく早い時期の施工をお勧めします
と言われましたが、とりあえずは綺麗になりました。
どれくらいこの状態を維持できるかが気になるところです。